通过以上客户的描述我们根据对欧蓝德车型的了解初步判断为：1：水箱崩裂的可能应该不大；因此车是一辆一年左右的新车，又只跑了不到两万公里况且欧蓝德从上市以来还未发生过水箱崩裂的现象；再就是考虑发动机应该也不会出现问题4G64发动机还是一款值的信赖的动机。最后我们怀疑是 一 ：有可能是某一根水管发生了泄露，或者是车子产生了开锅造成的发动机泄露。于是我们根据判断和客户的描述最终确定为车子应该是开锅造成的，不然车子不会产生冒烟的现象。

欧兰德的电子温控风扇

　　那么作为欧蓝德车它的冷却扇热系统是通过水温温控开关感应冷却液的温度，然后将信号传递给发动机电脑；发动机的电脑通过此信号的判断根据内部程序的设计来确定是否需要控制风扇的运转来控制水温。如果水温高出了设定值93摄氏度时；发动机电脑便会控制输出一个低于一伏的电压信号给电子扇控制模块，使电子扇模块内部产生闭合控制电子扇低速运转。如果当水温的值达到97摄氏度时；发动机电脑便会输出一个一伏左右的电压信号给电子扇控制模块，使电子扇内部另一个回路闭合；从而控制电子扇高速运转。而电子控制模块的电源又是通过前电源控制盒内的保险丝和风扇继电器来提供电源的。这样便形成了一套完整的欧蓝德冷却控制系统。

行车的时候一定要观察水温表是否正常

　　于是我们根据以上的原理分析；最后带了一些常用工具和一个电子风扇控制模块，以及一桶防冻液出发了。在经过一段时间后我们到达了目的地；打开机盖发现水箱，发动机，水管都未发现有泄露的地方；于是打开水箱盖发现防冻液缺少严重（如果是水温高水箱开锅千万不要试着打开水箱盖此时的温度会非常高，最好停车等待冷却后再去打开或等专业人员来打开）此时我们打开点火开关启动空调系统发现电子扇不转动，于是根据经验判断为电子扇不转引起的水温高导致水箱开锅。这时我们检查风扇保险和风扇继电器一切正常，后用替换法将冷却控制模块换掉；补充防冻液启动车子等待水温达到正常温度93度以上时发现车子的电子扇低速和高速运转正常水温表也指示正常；开启空调系统发现电子扇也运转正常。最终故障解决我们也顺利地返回。

　　通过以上故障的出现；我建议我们的用户在驾驶车辆时一定要关注我们车子的仪表显示；尤其是在天气变热时注意观察水温表的指示；如果水温指示快要达到红色区域时；那么证明水温以达到了报警状态，这时一定要及时停车检查或等待救援；这样可有效地减少发动机开锅的几率，从而保护发动机机械系统免遭损坏。