回想起来，对于车子的热爱似乎是从小时候就开始了。看着父亲每每很帅气的调整车子的阻风门，一边转着钥匙发动车辆，看起来好似需要繁杂技巧以及高超的能力才能完成这任务，总让我敬佩与羡慕油然而生。于是，慢慢地对于四个轮子有方向盘的东西产生憧憬，会自己坐在箱子上，想象那种风驰电掣的速度感。彷佛自己也能坐在方向盘后，将车辆操作自如地在马路上悠游。

　　小时候很想要开车，只不过这样子的愿望并不容易达成，实车固然不可能让我碰，就连碰碰车这种玩意儿，也只有非常少的机会可以接触。更别提在一阵忙乱之中，才萌芽的盎然兴味就因为时间有限没能好好享受乐趣。长大之后，有机会能开到各式各样的新车，然而小时候的心愿却也一直没能忘怀。

　　Mitsubishi为了配合活动，特地花重金打造20辆Colt Plus电动车，在消息一出来之际，自然吸引了我的注意。借着这个机会，正好一圆童年时期的梦。偶尔幼稚一下，那又何妨？

　　小巧外型，配备丰富

　　这一辆电动车是由中华汽车委由国内厂商，依照Colt Plus的外型下去打造出来的限量产品。整体尺寸设计能够乘坐两名成人也不成问题，而外观的部分，大致上是依照Colt Plus的样貌，不过实际上由于尺寸还有使用性的问题而有所修改。因此这辆Colt Plus电动车是敞篷设计，而且也没有车门。塑料制的外壳或许比不上实车的细致，但是许多细节部分，看的出来原厂在制作这辆车的时候，也有注意到。

　　这辆Mitsubishi Colt Plus电动车全台湾限量20辆，造型基本上按照Colt Plus打造，不过碍于制造上的限制，仍有所差异。

　　这辆电动车的大小，比坊间所能看到的高尔夫球车略小。看看那水箱罩到保险杆的线条以及造型，活脱脱就是一辆Q版Colt Plus。头灯碍于模具以及成本因素，没办法如此拟真，但是可以如实车般开启就已经挺炫了。前保险杆下方还有两个银色突起，成为拟态前雾灯。从正面开起来，这辆电动车还真有那么一回事。

　　既然尺寸缩小，要做出符合尺寸的车顶、车门，就会使得制造这辆车的难度大幅增加。因此干脆把Colt Plus做成双座敞篷形式，不但空间更加宽阔，视觉效果也同样卓越。但是由于电池以及电动马达动力模块得要安装在座椅底下，同时大小也影响到车尾部分的设计，因此后方造型倒显得与实车有些不一样

　　电动车拟真程度很高，各项操控配备都比照实车处理，排档有P档、前进、倒车档，除此之外方向灯、大灯等等一应俱全。

　　用配备丰富来形容一辆小型电动车，似乎是奇怪了一点。不过当初中华打造这20辆电动车，目的在于能够让孩子们提早学习基础驾驶观念。因此车上像是排档、大灯、方向灯等等操作开关一应俱全。除此之外，为了儿童驾驶安全，车上也配置有安全带，以降低发生意外的可能性。

　　拟真的驾驶乐趣

　　为什么会喜欢开车？不光是速度感所能带来的刺激欲血脉贲张，也是因为是喜欢那种能够操纵复杂机械在路上移动的感觉。所以开着电动Colt Plus，即使速度慢，但是却可以让人宛如返老还童那般，重新找回童稚时的乐趣。踩下油门，车辆巧无声息地慢慢往前移动，方向盘在自己手中随意转动，车辆也跟着左右变换方向。

　　开车真的很有趣，小朋友上了车都舍不得下来。

　　很慢，也不必讲求什么路感、弯道动态，就是很单纯的享受的原始的驾驶乐趣。踩油门车子动，采煞车车子停，转动方向盘车子跟着转向，如此而已。看着纯真的小朋友，比起我们这些大人更能投入乐在其中。顶着炽热的午后太阳，在柏油路面上不断来回，顾不得满头满身的大汗，也不想要下车。

 

　　亲子一同同乐，也能留下难忘的回忆。

　　除了速度之外，开着Colt Plus电动车的感觉，真的很像在实际驾驶车辆。在有专业人员的讲解之下，相信对于建立小朋友基础道路交通常识，是有正面帮助的。更重要的是，这绝对能够让孩子们拥有难忘的愉快回忆。还记得小时候看着爸爸开车的帅劲，现在居然有机会能够自己亲自开车，拉风极了！

　　买不买的到？

　　很有趣吧？如果真的能够入手一辆，让孩子开开似乎也是一件很有趣的事情。况且这辆电动车的实用性并不低，充饱电可以使用数小时，开这一辆电动敞篷车去巷口载青梅竹马一起去公园玩，保证羡煞所有人。

　　不过由于这20辆Colt Plus是中华汽车为了配合这次项目特别耗资300万元打造的，目前没有对外正式贩卖的计划。有兴趣的朋友，还是带着自己的小朋友，合家参与他们举办的活动，亲子一同同乐吧。