| 由于电子元器件的不断增多，连接导线的数量也呈增大趋势。为保证导线连接的正确性和可靠性，现代的摩托车由过去的子母头转接形式逐渐变成了以导线连接器为主。导线连接器，是一个连有线束的插座。由塑料作外壳，内部有金属片（多数是铜片）作为触点和插销。连接器的特点是安装方便、接线准确。但它和焊接的连接方式不同，这种方式在使用中时常出现接触不良故障。接触不良的结果是导致信号中断，直接影响着摩托车的使用性能。 导线及连接器发生故障，一般是由于导线在使用中折断、连接器接触不良、连接器端子松脱、线束与车身之间产生擦碰挤伤损坏造成的。检查的重点是传感器部分和连接器。检查前，应首先观察在车身上的导线连接器的固定是否牢靠，然后便可按下列步骤进行检查。 1、检查电线通断 首先逐一拆下各导线连接器，检查连接器端子上有无锈蚀。在蓄电池附近的连接器和电线尤其要注意锈蚀的情况。对锈蚀和脏污的电线和连接器要仔细清理。检查端子片是否松动或损坏，检查端子固定是否牢靠，在轻轻抖动时，端子应无松动现象。如果在哪一个座孔中的插头端子拔出时比其它座孔容易，该座孔可能在使用中会引起接触不良、插不到位的故障。 2、短路电阻值检查 在测量连接器相应端子间的电阻时，如电阻值不大于1Ω，则说明电线正常，可进行下一步检查。在测量导线电阻时，最好在垂直和水平两个方向轻轻摇动导线以提高测量的准确性。同时注意，对大多数导线连接器来说，万用表表棒应从连接器的后端插入。但是，对于装有防水套的插头连接器来说，表棒就不能从后端插入，因为在插入时稍不小心便会使端子变形。 3、检查时的注意事项 （1）对连接器的检查，必须在点火开关关闭的状态下进行，否则会因电流自感或短路而烧坏有关电器元。 （2）在拆下导线连接器时，要仔细观察连接器的连接方式；首先要在松开锁紧弹簧或按下锁扣的情况下才能将连接器拆开，切忌不可强拉硬拽。装复时，应按相反的方式将连接器插到底并锁止。 （3）某些防水型的导线连接器拆下检测时，应注意小心取下皮套，防止将皮套搞坏，而影响防水效果；在复装时，一定要将防水套装到位。否则，可能因水进入连接器而导致电路故障。 （4）在用万用表检查连接器时，表棒插入时不可对金属端子用力过大，以防其变形而引起接触不良。 |
