摩托车的套筒滚子链条（小链条）在行驶一段时间后，都回出现多多少少的变长现象，导致小链条异响，通常在维修过程时，大都采用加大涨紧簧硬度和力度来修理，实际小了条也是可以修复的，因经过一段的使用和磨损，导致小链的每一节的接连处会变的松旷，间隙变大，只要让它恢复正常，便可继续使用，其方法：取下小链条，把链条放置较平的平台上，将链条合拢用手锤轻轻地反复敲打每一节口销钉处，但一定不要用力过大，以免造成死节现象，影响修复质量，经一段时间的敲打，小链条每节销钉变化，使链条总长缩短，恢复正常，便可继续使用，对磨损较大或使用时间较长的链条，除按上述修复方法之外，还应将链条拆开，反绕接好，使用效果更佳，对于磨损程度过大，无法恢复的链条，只有彻底报废。

（2）曲轴部位的异常响声

在汽缸与曲轴箱接合处，发出音调低闷、钝哑而沉重的镗镗或刚刚的异常响声，且发动机负荷越大，响声越明显，转速越快，声响越大，如果确定是曲轴轴向窜动间隙超差所致，可采用先将曲轴拆出，用专用工具将右曲轴上的304轴承取出，利用缸头右盖密封垫，制成一张合适的纸（此纸的厚度为40mm左右）套在右曲轴柄上，然后，装上304轴压紧，这样便可改变曲轴曲间窜动的间隙，注意不可采用在曲轴轴承室内加垫任何东西来改变轴向窜动的间隙，以便损坏加大磨损曲轴箱，降低使用寿命。

（3）油泵盖鼓起不供油。

摩托车在正常行驶中，突然发生供油或供油不足的现象，经检查发现油泵盖鼓起，造成油泵漏气所导致，经修复后正常，但使用一段时间又出现类故障，反复维修，反复发生，为什么呢，经诊断是综合性因素组合而成，造成装配尺寸超差，使油泵链轮轴与油泵轴相结合处，有时接、时离的现象，造成顶撞机会，所产生顶撞力传到油泵盖，长时间的顶撞，所以，将油泵盖顶鼓漏气，失去供油作用：根据情况，可利用定子盘后面的O型耐油密封圈平放入油泵盖下面的油泵轴的上面（正合适放入），然后，将油泵盖修平整装好，这样，改变了油泵轴尺寸，使油泵链轮轴与油泵轴相处不存时接时离的现象，顶撞现象也不会产生，而油泵盖也不会变形鼓起，故障彻底排除。