| 所谓摩托车故障,是指摩托车产品在规定条件下和规定时间内丧失规定功能的现象。在摩托车类刊物上人们常常会见到对摩托车故障有各种各样的描述,说法多样且不够规范,其诊断方法也比较单一。为此,本文似就摩托车发动机故障模式、诊断方法及注意要点作出探析,供广大摩托车爱好者和维修工参考。 1、故障模式 一般情况下,摩托车故障可分为:致使故障、严重故障、一般故障和轻微故障4种模式,其故障模式的分类及具体内容为:凡是危及行车安全,导致人身伤亡,引起主要总成报废,造成重大经济损失,或对周围环境造成严重危害的故障,称为致命故障;凡是影响摩托车发动机正常运转或行驶安全,导致主要总成、零部件损坏或性能显著下降,且不能用随车工具和易损备件在短时间内(约30min)修复的故障,称为一般故障;凡是不会导致停驶或性能下降,不需要更换零件,用随车工具在短时间内(约5~10min)能轻易排除的故障,称为轻微故障。 引起摩托车发动机致使故障的零件有:1)车架断裂,车架主要支撑点断裂,无法正常行驶;2)制动系统失灵,行驶途中脚制动操纵杆断裂,造成严重事故;3)曲轴断裂,行驶途中曲柄轴突然断裂,打坏曲轴箱,造成整台发动机报废;4)连杆断裂,导致活塞、缸体、曲轴箱损坏;5)活塞销断裂,导致活塞、连杆、缸体损坏;6)活塞破断,导致缸体、缸盖、曲轴箱损坏等。 引起摩托车发动机严重的零件有:1)发动机不能起动,需要更换不能起动,需要更换主要零部件方能修复;2)气门烧蚀,气门关闭不严,经研磨不能排除,需更换;3)气缸套粘缸,活塞高温熔化后部分与缸套粘连,活塞高温熔化后部分与缸盖粘连,需更换活塞和缸套;4)曲轴明显弯曲变形,造成主轴承报废,需更换;5)活塞破裂,严重时掉块,需更换;6)变速器及齿轮损坏,主、副轴断裂或齿轮零件损坏引起曲轴箱体损坏等。 引起摩托车发动机一般故障的零件有:1)发动机过热,引起停机,未引起其它故障;2)气缸套拉伤,可见拉痕,不需更换,可修复;3)张紧器失效,无法调整使用,需更换;4)曲轴油封损坏,漏气漏油,需更换;5)凸轮轴凸轮表面轻度烧伤,尚可使用;6)化油器工作异常,节气门失效或主油针严重磨损,主量孔有异物等,需清洗或更换。 引起摩托车发动机轻微故障的零件有:1)发动机不能起动,不更换零件短时间内可排除;2)气门间隙调整螺钉松动间隙偏大,调整后排除;3)正时链条松动,调整后排除;4)化油器怠速不稳,调整后排除;5)离合器失效,调整分离机构恢复正常;6)放油螺栓渗油,坚固后排除等。 从使用角度上看,摩托车故障又分为2大类:即性能下降型故障(如怠速不稳、起动性能不良,发动机运行过热,加速无力,油耗过大,排气冒烟、排放超标、噪声过大等)和性能停止型故障(如无怠速,不能起动,机件断裂,发动机因过热而卡死,或因电气线束短、断路等原因造成中途熄火等)。 在摩托车故障模式中,还包含某些部位功能失效的现象。因篇幅所限,仅举以下几例: a)裂纹:在零件或支承件的表面产生影响零件强度的细微可见纹路的现象; b)拉伤:由于过热或摩擦副之间含有杂质,当两个零件相对运动时,便在摩擦表面滑动方向形成伤痕的现象(如缸筒拉缸等)。 c)变质:润滑油、润滑脂或非金属件由于内部或外部原因,改变原来物理或化学特性的现象。 d)气阻:因高温使汽油或制动液在管路内的汽化,造成发动机或液压制动系无法正常工作的现象。 2、诊断方法 摩托车产生的故障原因相当复杂,有的故障产生的原因有几十种(如发动机不能起动、发动机无力的故障原因就多达20多种),有的一种原因可导致多种故障现象出现(如活塞环磨损过甚间隙超限,会出现发动机不易起动、发动机无力、燃油和机油超耗等多种故障)。因此,要做到准确而迅速地诊断故障比较困难,这就要求诊断者必须熟悉摩托车发动机的构造、工作原理和其它相关理论知识,同时具备一定的操作技能和实践经验。维修工好比是摩托车的医生,他应能通过摩托车故障的种种表面现象,经过仔细分析,寻找出故障的珠丝马迹,并使用多种方法检测、诊断车辆的实际状态,用修理或更换零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况。其基本思路为: a)首先应列出产生故障的全部现象。是运行不良?还是异常声响?或是排气消声器放炮或冒烟等。 b)列出故障的类型,是性能下降型的,是什么性能或哪些性能下降;是停止型的,是什么性能或哪些性能停止。 c)找也该故障与摩托车其它性能的关系。如摩托车车速的快慢,或发动机转速的高低,起动时,怠速时、加速时等状况下,该故障出现的种种现象。 d)根据摩托车发动机的工作原理,进行针对性的检查和拆检,并进行必要的检测,以此差别故障的根源出在何处,最后修复或更换失效和损坏的零部件,直至摩托车恢复原有的技术性能。 诊断摩托车发动机故障,通常采用仪器设备检测法和直观诊断法两大类。在仪器设备检测法仍未普及的情况下,直观诊断法因不受设备、场地的限制、简单易行等优点,被摩托车维修工广泛采用。但这种诊断方法,不确定的因素较多,诊断速度和准确性完全取决于操作者自身的技术水平。因此,运用直观诊断法前,维修工首先应弄清楚故障的所有症状,有何特征和所伴随的种种现象,再根据摩托车发动机的结构原理,具体分析有可能产生故障的部位和原因。然后再由简到繁、由表及里、逐步深入地推理分析,最后作出正确的诊断。直观诊断法基本可分为:隔离诊断法、试探法、比较法、听诊法、感觉法和探险法等6种。 |