该车在行驶超过3000km后，出现了低速行驶正常，而中、高速行驶有一窜一顿的现象。

故障分析与排除：

首先检查油路和电路，故障依旧。再次检查火花塞，发现高压帽中的“防干扰电路”两端铜线有铜绿，影响了接触，出现火花塞断火的故障。而在中、高速时，火花塞断火时间差大于点火时间差，所以就导致了中、高速行驶时摩托车有一窜一顿的现象。刮去电阻两端的铜绿，故障即排除。

故障检修实例：

一辆光阳豪迈125踏板式摩托车，加大油门时无法相应提高发动机转速，最高时速只能达到20km/h，且发动机转速时快时慢，同时排气管出现放炮现象。

故障分析与排除：

从排气管放炮的故障现象来看，似乎是因为滤清器堵塞而引起混合气过浓。更换一个光阳厂生产的滤清器及清洗化油器之后故障仍未能排除。

此车是在行驶过程中发生故障的，在此之前，一切正常。根据这一情况分析，在突发故障中，一般很少会因为油路故障而导致中途熄火，这就初步排除了油路故障。进一步分析可看出，引起排气管放炮除了混合气过浓之外，还与点火时间不正确有关。将高压帽拆除，并将高压线固定在距火花塞5mm的地方，启动发动机观看跳火情况，无论是在低速还是在中高速，火花跳火均很强烈。这说明高压包及点火低压线圈存在问题的可能性不大，故障可能是因为控制点火正时的点火器工作不正常造成的。更换一个合格的电子点火器，启动试车，发动机提速很快，时速也达到正常水平，故障基本排除。

从此故障中得到启示：出现这种故障最好是采用替代法比较容易找出原因，因为某些电路元件可能只是其中的一个电子管烧坏，而维修人员手中不可能有全部车型电器元件的详细资料，所以用一般的万用表是很难判断该元件是否损坏的，这就会使维修人员很难快速查到该车的故障。

故障检修实例：

一辆CD125摩托车，行驶时，油门稍微松开些，车子明显地一顿。快加油门时，车子又明显地向前一冲。

故障分析与排除：

经检查，该车无其他故障，上述现象是由车辆行驶时的惯性引起的。因为该车的加速性能较好，其输出功率随发动机转速升高而相应地增加。当快加油门时，发动机的转速迅速升高，输出功率突然加大，而此时车辆负荷不变，故使车辆向前一冲，当松开油门时，由于发动机的转速突然下降，而车辆又由于惯性的作用，在松开油门的瞬间，仍保持原有车速，这样便出现了发动机制动现象，使车速迅速下降，因此出现了一顿的现象。

检修时，以上因惯性原因，出现一冲一顿的现象有属车辆行驶中的正常现象，不必维修。但为了达到行驶平缓、舒适的目的，变换油门时，应稍微平缓一些。