问：我有一辆某品牌四冲50型轻便坐式摩托车，使用电启动启动发动机时，总觉得发动机启动工况的工作噪音比较大，而且有时还会发生电启动打滑现象，需要重复操作才能将发动机启动着火。我想请教的是：一、为什么发动机电启动工况的工作噪音要比125型坐式摩托车的大，是否正常？二、为什么有时会发生电启动打滑现象，是否有必要进行检查排除？谢谢！

答：一、关于发动机电启动工况工作噪音问题。

您的50型摩托车的电启动装置与125型摩托车的电启动装置相比，其构造有着较大的区别。50型摩托车的电启动装置由启动电机（含电启动超越离合器组件）、曲轴启动齿轮组成。电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式，而125型摩托车的电启动装置由启动电机、双联齿轮、电启动超越离合器组成，电启动装置与发动机的传动采用的是常啮合方式。两种电启动装置的工作特点是：125型摩托车电启动装置投入工作时，启动电机投入工作，通过双联齿轮、电启动超越离合器，将动力传递给曲轴，电启动装置工作是有着良好的润滑，所以工作过程工作噪音比较小。50型摩托车电启动装置投入工作时，启动电机投入工作，电启动超越离合器组件向左侧移动，与曲轴启动齿轮啮合，将动力传递给曲轴，电启动装置工作缺少良好的润滑，所以工作噪音比较大。

同时，由于50型摩托车电启动装置的特殊构造，电启动超越离合器组件与曲轴启动齿轮啮合时，会发出一种冲击响声。曲轴启动齿轮为钢质，又比较薄，电启动工况时，曲轴启动齿轮就容易发出工作噪音，这与电启动装置的工作环境有关。而有着相同构造电启动装置的轻骑木兰50型轻便坐式摩托车，电启动工况时，工作噪音就要小许多，这是因为润滑油可以降低工作噪音。

电启动工况工作噪音的产生与电启动装置的构造和工作环境有关，是正常的。对电启动装置的使用寿命和正常使用，不会产生不良影响。

二、关于电启动打滑，不能传递动力问题。

由于电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式，每次电启动工况时，总是电启动超越离合器组件移动与曲轴启动齿轮啮合后，不能继而将动力传递给曲轴，又是可能会因某种原因，电启动超越离合器不能与曲轴启动齿轮正常啮合，电启动超越离合器组件空转，不能将动力有效地传递给曲轴启动齿轮，就产生了电启动打滑现象。

我对这个问题的看法是，如果是紧紧偶尔发生电启动打滑现象，也没有影响摩托车的正常使用，这属于正常现象，就没有必要对电启动装置进行拆检，以免不慎损伤机件，造成不应有的损失。

如果是电启动打滑故障频发，影响了摩托车的正常使用，这就是不正常的现象了，就应当对电启动装置进行检查。

一、检测蓄电池，确认其技术状态良好。

二、检查启动电机启动电路，确认其技术状态良好。

三、检查电启动超越离合器是否有故障。

四、检查曲轴齿轮是否有故障。

五、检查曲轴左轴颈是否弯曲变形。

以上意见供您参考，并根据具体情况做出相应处理。